ПРОКЛАДЫВАНИЕ МАРШРУТА 1836 ДЛЯ ЭНДУРО, 30 ДЕНЬ

На этом этапе экспедиции мы запланировали изучить приграничную часть Южной Селии. В последние годы этот регион, соседствующий с Литвой, становится в Латвии все более известным благодаря «Сан-Суси» — фестивалю альтернативной камерной музыки. Этот фестиваль уже четвертый год проходит в конце лета в Акнисте, в здании бывшей волостной управы несуществующего ныне поселка Сусея. Мы связались с хозяином дома и организатором фестиваля, оперным певцом Армандом Силиньшем, и получили любезное предложение переночевать. Оттуда и решили начать экспедицию.

В попутчики на этот раз мы пригласили режиссера Мартиньша Граудса. Мартиньш — увлеченный путешественник, до сих пор его самым серьезным опытом путешествия на мотоцикле было Перу — пятидневная поездка на Honda 250 от Куско до Мачу-Пикчу и обратно. Впервые Мартиньш пересел с мотороллера на кое-что помощнее. Перед выездом он посмотрел несколько наших серий. Мощные мотоциклы, экстремальная езда и недостаток опыта заставили его встревожиться, но интрига и тяга к приключениям все-таки победили сомнения.

Мы вовремя выдвинулись из Риги, поэтому сразу же после обеда уже были на месте и готовы к старту. Обычно мы собираем информацию из всех возможных источников и по пути до старта вместе отбираем потенциальных героев фильма и достопримечательности. Если соединить эти места на карте, то получится наш маршрут. Но пока что единственной достойной внимания достопримечательностью на этом приграничном этапе кажется старейший в Европе вековой дуб в Стелмуже. Полагаемся на удачу и надеемся, что идеи и материал появятся в процессе езды, как это уже неоднократно и бывало раньше. От Акнисте до дуба сорок семь километров; мы решаем, что в режиме разминки можем успеть туда и обратно до ужина. На карте дорога вдоль самой литовской границы обозначена тонкой прерывистой линией, такие дороги обычно сулят приключения ездокам эндуро.

Мартиньш медленно проезжает по двору пару кругов, знакомясь с мотоциклом. Не падает — и это уже обнадеживает! Если не слишком дергать рычаг газа, Husqvarna ведет себя достаточно послушно, и беспокойство Мартиньша постепенно исчезает. Еще несколько советов от опытных ездоков — и можем отправляться в путь.

Мы изголодались по езде, поэтому сегодня, садясь на мотоциклы после паузы в несколько недель, чувствуем, что ничто нас не остановит!

Радует, что Латвия и Литва живут так дружно, и что пограничникам нечего делать на этих приграничных тропах. Но, к сожалению, в связи с этим дорога вдоль границы, которой годами никто не пользовался, заросла, стала грязной, ее перегораживают упавшие деревья. Взмокшие в сражениях с разнообразными препятствиями, через несколько километров мы неожиданно упираемся в маленькую, но глубокую болотную речушку, которую невозможно переехать. Время вышло, доехать до Стелмуже этим вечером мы уже не успеем, и поворачиваем обратно в Акнисте. Репьи на одежде остаются памятником нашему упрямству.

Но на этом дневные приключения не закончились. Поворот на большой скорости — и у моего мотоцикла вывернуло и сорвало шину с заднего колеса. Подумал, что оно заблокировано, в голове промелькнуло: «Ну вот! Только выехали со двора, и на тебе!» Но все обошлось, я удержался в седле. У шины вылетели корды, с камеры сорван вентиль, оба повреждения не поддаются ремонту. Я на мотоцикле Граудса поехал за машиной поддержки, а Ренарс обзвонил местных мотоциклистов в поисках запасной шины и камеры. Безвыходных ситуаций нет, мотоциклисты — дружный народ, всегда готовы прийти на помощь друг другу. Запасную шину доставили, и теперь наша вечерняя программа предусматривает монтажные работы в полевых условиях.

Пока Граудс на кухне колдует над пастой болоньезе, мы с Ренарсом пляшем во дворе вокруг заднего колеса мотоцикла. Оба ритуала успешно завершены — на столе лучшая паста из тех, что мне доводилось есть за последнее время, и мой мотоцикл снова в строю.

Дом рядом с дорогой, но окна выходят на другую сторону, территория не огорожена, сигнализации на мотоциклах нет… Каждый мотоциклист хоть раз сталкивался со схожим чувством неуверенности. После долгих сомнений мы отбрасываем стыд и связываем мотоциклы стропами — хотя бы быстро не угонят. Самим остается лишь смеяться, представляя, как воры смутятся и в ужасе убегут, увидев многочисленные странные узлы вокруг колес мотоциклов. Но, кажется, спать мы будем немножко спокойнее.

Šis leišmales reģions pēdējos gados kļūst Latvijā arvien pazīstamāks ar Aknīstē notiekošo alternatīvās kamermuzikas festivālu Sansusī. Festivāls jau ceturto gadu vasaras beigās noris vairs neeksistējoša ciema Suseja bijušās pagastmājas teritorijā. Sazinājāmies ar mājas saimnieku un festivāla organizētāju operdziedātāju Armandu Siliņu un saņēmām laipno naktsmāju piedāvājumu. Nolemjam no turienes arī sākt ekspedīciju.

Šoreiz līdzbraucējos uzaicinājām režisoru Mārtiņu Graudu. Mārtiņš ir aizrautīgs ceļotājs, kam nopietnākā motoceļošanas pieredze līdz šim ir bijusi Peru — piecu dienu brauciens ar Honda 250 no Kusko līdz Maču Pikču un atpakaļ. Toreiz tā bija pirmā reize, kad Mārtiņš no motorellera pārsēdās uz ko nedaudz jaudīgāku. Mārtiņš pirms izbraukšanas ir noskatījies vairākas mūsu sērijas. Jaudīgi motocikli, ekstrēmā braukšana un pieredzes trūkums dara viņu bažīgu, bet intriga un piedzīvojumu kāre ņem virsroku.

Esam laicīgi izkustējušies no Rīgas, tāpēc jau agrā pēcpusdienā esam uz vietas un gatavi startēt. Parasti savācam informāciju no visiem iespējamiem avotiem un tad ceļā līdz starta vietai kopīgi atlasām apskates objektus un potenciālos filmas varoņus. Savienojot tos kartē, izveidojās mūsu maršruts. Bet šoreiz pagaidām vienīgais ievērības cienīgs objekts šajā pierobežas posmā, šķiet, vecākais Eiropā dižozols Stelmužē. Paļaujamies uz veiksmi un ceram, ka materiāls un idejas radīsies braukšanas procesā, kā tas ir bijis daudzas iepriekšējās reizes. No Aknīstes līdz ozolam četrdesmit septiņi kilometri, nolemjam, ka iesildīšanās režīmā līdz vakariņām varam paspēt turp un atpakaļ. Ceļš kartē gar pašu Lietuvas robežu iezīmēts ar tievu raustītu līniju, tāds parasti enduro braucējiem sola piedzīvojumus.

Mārtiņš lēnām izbrauc pa pagalmu pāris apļus, iepazīstoties ar moci. Nekrīt – tas jau ir cerīgi! Ja pārmērīgi nerausta gāzes rokturi, Husqvarna uzvedās diezgan paklausīgi ,un Mārtiņa satraukums lēnām izzūd. Vēl daži padomi no pieredzējušākiem braucējiem un varam doties ceļā.

Pēc vairāku nedēļu pauzes uzkāpjot uz motocikliem, esam izsalkuši pēc braukšanas, tāpēc šodien jūtamies neapturami!

Ir jau priecīgi, ka Latvija un Lietuva sadzīvo tik draudzīgi un ka robežsargiem uz šīm pierobežas takām nav ko darīt. Bet, diemžēl, līdz ar to, gadiem nelietots ceļš gar robežas līniju ir aizaudzis, dubļains un nosprostots ar sakritušiem kokiem. Slapjām mugurām nocīnījušies ar visdažādākajiem šķēršļiem, pēc dažiem kilometriem negaidīti atduramies pret mazu, bet dziļu, līdz ar to nepārbraucamu purva upīti. Laiks ir iztērēts, līdz Stelmužei šovakar vairs nepaspējam, griežam atpakaļ uz Aknīsti. Dadžu kamoli uz apģērba paliek par piemiņu mūsu spītībai.

Ar to gan šīs dienas piedzīvojumi nebeidzās. Atpakaļceļā, līkumā, lielā ātrumā manam mocim izgriežās un nosprūk no riteņa aploces aizmugurējā riepa. Domāju, ka nobloķējas aizmugurējais rats, galvā pazibēja: “Nu tā! Knapi izbraucām no pagalma un jau uz acīm!”. Tomēr viss veiksmīgi, noturējos seglos. Riepai izlīduši kordi un kamerai norauts ventilis, ne viens, ne otrs bojājums nav remontējams. Es ar Grauda moci braucu pakaļ suportmašīnai, bet Renārs apzvana vietējos motobraucējus, meklējot maiņas riepu un kameru. Bezizejas situāciju nav, motociklisti – draudzīga un izpalīdzīga tauta, maiņas riepa tiks sagādāta un vakara programmā mums ir paredzēti montāžas darbi lauka apstākļos.

Kamēr Grauds virtuvē buras ap pastu Bolognese, mēs ar Renāru pagalmā dancojam ap moča aizmugurējo ratu. Abi rituāli noslēdzās veiksmīgi – galdā labākā pasta, ko pēdējā laikā esmu ēdis un mans mocis atkal ir ierindā.

Blakus ceļam, logi pretējā pusē, teritorija nenožogota, signalizācijas močiem nav – katrs motociklists kādreiz ir saskāries ar līdzīgu nedrošības sajūtu. Pēc ilgas šaubīšanās metam kaunu pie malas un sasienam močus ar štropēm – vismaz pret ātro aizstumšanu. Atliek pašiem izsmieties iztēlojoties, kā zagļi samulst un šausmās aizmūk ieraugot tos daudzos dīvainos mezglus ap motociklu riteņiem. Tomēr, šķiet, gulēsim mazdrusciņ mierīgāk.