BAN KHON TAI (ЛАОС) – KRATIE (КАМБОДЖА)

Однако, всё не так страшно, хоть последние десять километров и приходится ехать по разползшейся глинистой дороге. В тот момент, когда мы добрались до пограничного пункта, местные пограничники сидели в соломенной будке и играли в карты. Вся продцедура выпуска нас из страны заняла минут пять и ни одного вопроса о транзитных документах для техники, о багаже или о деньгах. До сих пор – это самый лучший пункт, какой нам попадался на пути. Прощай, Лаос, страна, в которую иы всегда рады вернуться! Метров через пятьсот нас ждёт уже несколько более современная будка на этот раз в Камбодже, и здесь тоже мы – единственные посетители. Найдя визы в наших паспортах, пограничники отсылают нас на таможню. Кстати, оказывается, визу можно оформить прямо на месте. 

Из так называемого таможенного терминала — будки чуть побольше – выходит таможенник, единственная одежда которого – полотенце повязанное вокруг бёдер. По-английски он практически не говорит, но, судя по его жестам, всё не так просто, как мы надеялись. В этот миг появляется агент по имени мистер Дарат, который в свою очередь по-английски говорит очень хорошо и готов нам помочь. Оказывается, таможенник хочет отослать нас в город за 60 километров отсюда для оформления транзитной декларации, причём мотоциклы мы должны оставить на таможне, а в город из джунглей добираться своими силами. Пограничный пункт работает только до пяти и мы уже сожалеем, что отправили в Ригу палатку. Достаём наш последний козырь – карнет АТА, но, похоже, наш таможенник такой документ видит впервые. Пока мы прикидываем, как доьраться до города, таможенник, по прежнему в полотенце, расхаживает по импровизированному терминалу и что-то обсуждает по телефону, по ходу, нас. Сразу после телефонного разговора ситуация резко меняется – при помощи переводчика он спрашивает, найдётся ли у нас $20 для оформления документов на месте. Кажется, он даже чувствует себя виноватым. Неужели всё будет так просто? Из будки нам выносят декларации для заполнения – подозрительные такие распечатанные бумажки, в которые вписывается модель и регистрационный номер наших мотоциклов. Вот и всё, едем дальше! Мы быстренько собираем манатки и сматываемся, пока благожелательный кхмер не передумал. 

Поездка по разбитой дороге до ближайшего городка Stoeng Treng заняла примерно час, а за ним нас ждёт первая преграда – река Tonle Sap, приток Меконга, которую придётся переплывать на лодке, так как последний паром сегодня ушёл час назад. Дарат, который поехал с нами в качестве переводчика, очень быстро устраивает нам переправу вместе с мотоциклами за 6$. Далее мы хотим таким же манером переправиться через Меконг и ехать по просёлочным дорогам к Siem Riep. Однако, после беседы с местными шофёрами грузовмиков, нам приходится отказаться от этой идеи – говорят, дороги там затоплены и размыты, словом, проехать нам не удастся, потому мы решаем ехать по большей дороге до места под названием Kratie, а потом у городка Kampong Cham воспользоваться свежевыстроенным мостом.